Результаты поиска

Ищите окислившиеся (подгоревшие) контакты, это приводит к пикам напряжения. В результате горят лампы...

Дистанционка не прерывает провод на стартер, а подключается к нему. Так,что одно другому не мешает.

Вынимаем реле стартара и перемыкаем контакты 30 и 87. стартер должен заработать. если не помогло, то можно на самом втягиващем перемкнуть контакты, так можно проверить втягивающее.

BasilM написал(а): просто при пустом баке есть риск завоздушить топливную аппаратуру. И вовсе не поэтому. Если бак пустой, то уже ни один насос не поможет. Дело в том, что на одних марках машин, установлен дополнительный электронасосос в баке, который при включении зажигания прокачивает...

Темпиратура тут савсем ни причем, вернее причем, но только если довести соляру до кипения. Тогда появляются пузырьки воздуха и насос без смаски клинит. А объясняли это тем, что на РТ не предусмотрен радиатор охлаждения топлива и топливо должно охлаждаться за счет холодной солярки в баке. А если...

На всех моторах. Даже если он указан как мотор свободного вращеня. На высоких обаротах, а ремень рвется, в большенстве случаях,именно на обаротах, есть риск, что поршня все-же встретятся с клапанами. Сам я, правда, ни разу не видел такого, хотя и оборванных ремней на РТ не встречал. Но на учебе...

Ну пока клапана не загнет. Он только 50 на 50 свободного вращения. Очень часто клапана цепляются друг за друга и КАБУМ, приехали...

О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг, А.С. Пушкин. Пока не зделаешь не узнаешь. Раскажу пример из жизни. Я молодой водитель, с техникумским образованием, как -то залез под свой ЗиЛок и заметил, что кардан на подвесном...

Что значит оригинал? Вот один пример. На РТ дизель с мотором 2,2 от мерседеса нужна форсунка. Ее делают в Германии на БОШЕ, но нам нужен оригинал. По этому мы заказываем ее через Крайслер, в Германии само сабой. Так вот, на БОШЕ эта форсунка стоит 130 евро, на Крайслере 1200. Почему? Форсунку...

Дело не обязательно в качестве ремня. Может был недотянут или перетянут например, помпа заклинила, да много чего может быть.

На то и расчет, это, теперь, твои проблемы твои вложения. На заводе ставить дополнительное крепление экономически не выгодно.

По европейскому регламенту, положено менять каждые 96 000 или пять лет.

А кому это выгодно? Производителю точно нет. Из-за дополнительной детали, которая стоит копейки, менять весь технологический процес? Это стоит бльших денег. Гофра гарантийный срок отходит, а дальше уже проблемы хозяина машины и прибыль от продажи запчастей. Капитализм...;)

Если пропал плюс, то он идет на прямую от замка зажигания. Это желтый провод от контактной группы замка зажигания. От ПСМ идет управляющий минус. На машинах савтоматом между замком и реле стартера еать разводка на ТСМ ( блок управления коробкой).

Масло давно меняли? Похоже, что зависает клапан в блоке соленоидов. Или в самой коробке, сразу за поддоном есть блок гидравлики, вот эта плита под фильтром(не знаю как егоправельно назвать). Там находятся клапана и много маленьких шариков, которые в определенной последовательности перекрывают...

Можно.

Мексика, это страна изготовитель. Страну назначения можно посмотреть по ВИНу.

В принципе, это самый правельный подход к диагностике, менять детали на заведомо рабочие. Но, к сожалению, это не всегда возможно. TIPM, допустим, просто так с одной машины на другую, даже с одинаковым партномемером, переставлять нельзя. В нем прописан ВИН со всеми "прибамбасами" котрые есть на...

Может быть где-то и есть, но я не видел.

Как проверен? Где взяли данные по алгоритмам включения?