Результаты поиска

Ток утечки при желании, наличии мультиметра и рук (даже не обязательно очень прямых) можно найти за час -два) с перекурами и перерывами на чай/пиво - за три :) На доресте. На ресте сложнее?

Я поставил Japanparts но исключительно из соображений экономии)

На мертвой стойке - да ;) А вот на живой он должен подниматься сам) медленно и плавно)

Краун же вроде самый дорогой из крайслеровских аналогов, нет? )

В этом плане да) Но я про то, что скоба будет не новой. А менять одну походившую скобу, на другую +/- такую же зачем? У меня случай не аварийный, просто не устраивают немного разработанные отверстия под направляющие :)

Состояние -труп) Шток легко утопился внутрь амморта и больше не поднимался) Производитель заводских - Крайслер) На амморте выбита крайслеровская звезда и каталожный номер) Чашки всмысле стаканы на кузове или верхняя опора амморта? Если второе, то в опорах, кроме подшипника ломаться нечему)...

С пробегом по несколько сотен тысяч? ) Чем они будут лучше моих? )))

Апну тему) От чего подходят скобы переднего суппорта? Новых оригинальных днем с огнем не сышешь, аналогов тоже не нашел(( Суппорт как родной подходит от Волги/Газели (кроме фиксатора тормозного шланга - нужен небольшой колхоз) а вот у скоб сверловка отличается - к кулаку пткрузера не подходит((

Стойки поменял и пробои ушли) Вместе с кренами в поворотах) Пружины оставил старые. К слову стойки были еще заводские..) Всем спасибо за советы)

4667660 - помпа 4667663 - прокладка помпы 4667611 - ремень грм 4777393 - ролик натяжителя 4777394 - паразитный ролик 4777086 - сальник распреда 4667198 - сальник колена И вишенкой на торте - ролик к натяжителю приводных ремней. Номер натяжителя в сборе 4668519 Кто знает, что такое ЕСС меня...

Когда брался сам считать, у меня больше 40 тыр за з/ч получалось :LOL: И это был не Краун :)))

В варианте все китайское - пока все ок) Но я и поездить толком не успел. 3 заезда по 3 км недостаточно для статистики) С оригинальным дпдз и китайским кхх заводится, но я не ездил :)

Пробовал) заводится и сразу глохнет) В принципе это было лиреческим отступлением и предупреждением другим владельцам о том, что китайский дпдз c алиэкспресса может не подружится с оригинальным кхх ) У меня сейчас они оба китайские стоят и все нормально (пока) работает) Буду продолжать наблюдения :)

Спасибо)

Так было сделано до того, как я полез в дроссель) Т.е. кем- то из предыдущих владельцев) Очень хреновая идея, т.к. снять потом и датчик и клапан без грубых физических усилий даже на снятом дросселе, не получается) И отмывание от герметика ниш под эти резинки и плоскостей примыкания самих датчика...

Продолжение (и возможно окончание) моих заморочек с оборатами) Возможно кому то- пригодится :) Замена лямбды не помогла) Но у меня он был вкручен оригинальный и возможно даже еще заводской, поэтому и хуже не стало) Дальше стало интереснее: поменял датчик дпдз на новый китайский с алиэкспресса...

В ноябре в профильном (крайслеровском) сервисе мне за замену ГРМ на 2.0 ЕСС озвучили ценник в 40 тыр. из них 10 тыр. работа, остальное запчасти) Как я понял из разговора ремни/ролики/помпа - Краун, сальники колена и распредов - оригинал от какого - то Хундая) От какого - не спросил...) Но это...

Не, крылья, двери, задняя хлопушка в хорошем состоянии и за вменяемые деньги, расходятся) Машинам нашим по +/- 20 лет уже) гниют они :(

Кузовщина пользуется спросом, мотора у вас нет. Остальное может стать мертвым грузом на продолжительное время)

В мороз в районе 900 об это норма. На доресте. На ресте скорее всего тоже. Мороз это примерно -15 и ниже)