Результаты поиска

За зажигание (искру) отвечает датчик коленвала. Возможно проводка от датчика. Но тогда, по всем правилам, обязательно быдет ошибка. Возможно проводка РСМ. Нужен какой либо сканер которым можно читать ошибки. Самодиагностика тут не поможет. если проблема в проводке РСМ, все ошибки будут...

Все может быть, так просто не скажешь, смотреть надо. Возможно есть осевой люфт колервала или шкив коленвала не наместе сидит...

Надо смотреть соосность шкивов и проверить на люфты. Ну и все шкивы должны быть с одинаковым числом канавок.

Снять и промыть можно, иногда помогает, но делать это надо очень акуратно. Там в каналах лежат несколько шариков, если они выпадут, будет не просто найти куда в какой канал их обратно положить. Прокладки там, насколько я помню, нет. Скорее всего меняли прокладку поддона. Вот так, примерно, это...

Совершенно верно, проблема в блоке иммобилайзера и появляется только при темпиратурах ниже 0 градусов.

В первую очередь провести диагностику. Возможные неисправности: ОБРЫВ В ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ОБРЫВ В ЦЕПИ ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ L/R ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ В ЦЕПИ ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ LR КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА SPV В ЦЕПИ ДАТЧИКА НАПРЯЖЕНИЯ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ L/R...

Кто-то когда-то соеденил оба шланга,который идет на переднее стекло и который на заднее Вот и все. Насос один, крутим в право перед моем, в лево зад. Проблема, скорее всего, в проводке.

Все правельно. Системы отключаются постепенно, в зависимости от их важности для безопастности движения. По этому, когда машина уже заглохнет, у вас останутся работать свет и дворники. А по теме, надо ехать на диагностику. Идей всяких можно накидать сотню. Кроме того, то что "видит" какая-то...

Это точно, но вот почему-то большей костер греет больше чем огонек зажигалки. Хотя и там и там горит огонь. Так и здесь. Все зависит от конструкции и величины теплообменника.

Еще раз: темпиратура на входе, темпиратура на выходе, темпиратура двигателя, должны быть одинаковыми. Если да то дело в заслонке. У меня указатель так высоко, как на первой картинке подымается только летом, зимой еле еле до первого деления доходит. Воздух из печки дует ощутимо горячий. Но уменя...

А темпиратура двигателя? При темпиратуре двигателя даже 80 градусов уже должно обжигать, а термостат должен при 93 откраваться. Может надо в ту сторону копать?

Давйте рассуждать логически. Если в радиатор печки поступает горячая вода и из него выходит такая-же горячая вода. Разница темпиратур на входе и выходе не должна превышать 3 градуса. Если больше, то это означает, что радиатор забит, жидкость через него проходит очень медленно, успевает...

В таком положении заслонки, дует холодом. в положении указанном пунктиром, будет дуть тепло. Но если при монтаже, заслонка стала как показано красным, что бывает довольно часто, то будет как как у тебя.

Только разбирать. А заслонки точно двигаются, или только тросики шевелятся?

Проверьте темпиратуру шлангов входящих и выходящих из "печки" они должны иметь одинаковую темпиратуру и темпиратуру двигателя. Если разница на входе и выходе заметно отличается, то в радиаторе отопителя воздушная пробка. Если все одинаково горячее, а воздух холодный, то накосячили с установкой...

С новым годом! И пусть все ваши желания сбудутся!!!

Были и небылицы. Проходили, не работает.

Выбирай: Anti-Theft Code Serial Number Part Number 5115 TC1AA3503K9847 или Anti-Theft Code Serial Number Part Number 2225 TC1AA3503K9847

Есть возможность 50 на 50. Каким либо образом прогреть салон автомобиля да плюсовой темпиратуры. Градусов примерно до 10 и "прикурить" от другой машины. Ну или от полностью заряженого аккумулятора. Имо, обычно, начитает дурковать от 0 и ниже. должно помочь. Когда нам притаскивали машины с такой...

Если мне память не изменяет, то должна быть полностью заккрыта. Подача воздуха идет через клапан холостого хода. На датчике положения дросельной заслонки, должно быть от 0,6 до 0,8 вольта.